Роси се движи до върха на списъка със свободни агенти на IndyCar. Бившият победител в Инди 500 се стреми към силно приземяване
Александър Роси спечели Индианаполис 500 като новобранец с Andretti Global, но когато тази връзка прекъсна след седем сезона, той премина към това, което смяташе за по-добър отбор Индикар.
И, технически, Arrow McLaren Racing изглежда се класира трети сред най-добрите отбори в IndyCar в момента. Така че изглеждаше като доста добра двугодишна сделка за пилота от Формула 1.
Но в задънена улица около преговорите за нова сделка, Роси и Макларън казаха по-рано тази седмица, че ще се разделят в края на сезонът. Съобщението дойде малко повече от седмица, след като Роси отбеляза първия си подиум за сезона и едва втори, откакто се присъедини към McLaren през 2023 г.
Кристиан Лундгаард, най-търсеният свободен агент на IndyCar на пазара, ще го замени Роси през 2025 г.
Сега, когато Роси се отправя към Mid-Ohio Sports Car Course този уикенд, класиран на седмо място в класирането на шампионата, но може би най-постоянният пилот на McLaren през първите осем състезания, той трябва да намери нов карайте във все по-свиващ се пазар на свободни агенти.
И дори сега, когато той вероятно е най-добрият наличен кандидат за работа, Роси трябва да докаже, че все още има свободни места, които могат да го задържат в предната част на полето. Той каза, че не е имало комуникация с Prema Racing, италиански отбор, който обяви намерението си да пусне две коли на стартовата решетка през следващия сезон, но че все още има свободни конкурентни места.
Насочили се към Mid-Ohio, само пилоти от Team Penske и Chip Ganassi Racing са печелили състезания тази година. Съотборникът на Роси, Пато О’Уорд, беше преместен от втория в победителя в състезанието за откриване на сезона, когато по-късно пилотът от Пенске Йозеф Нюгардън беше дисквалифициран.
„Има два отбора, които печелят всяка седмица, нали? Всички останали отбори по някакъв начин чукат на вратата, те имат потенциал, имат добри неща, имат лоши неща“, каза Роси пред Асошиейтед прес. „Но в много отношения всички те са на едно ниво. Никой от нас (включително McLaren) всъщност не е предприел стъпката да бъде на ниво Penske-slash-Ganassi.
„И така, когато казваш какво ще е добре за Алекс? Всеки от тях има своите скелети в килера. Всеки от тях има свое нещо, за което не знае. Но тогава те имат тези проблясъци на наистина положителни неща. След това водите разговор“, продължи Роси. „Слушаш какво правят и какви неща въвеждат, и базираш решенията си на това, което научаваш, нали?“
Роси е представляван от баща си, Питер, който вярва, че договорът може да стане до края на месеца. Всички американски моторни спортове спират за две седмици по-късно този месец заради Олимпиадата в Париж.
Питър Роси каза, че синът му няма проблеми с времето си в Макларън и е решен да завърши класирането на шампионата като най-висок - класиран шофьор на Chevrolet. Уил Пауър от Пенске на второ място и съотборникът му в Макларън, Пато О'Уорд на шесто място, са единствените двама пилоти на Chevy, които в момента изпреварват Роси, специалист по овал, който затваря времето си с отбора с шест овала във финалните девет състезания.
„Александър беше невероятен съотборник и ние сме благодарни за нашите два сезона, в които се състезавахме с него,” каза шефът на екипа на Arrow McLaren Гавин Уорд. „Нямаше да сме там, където сме днес, без него. В крайна сметка не можахме да се срещнем по средата при условия, но абсолютно му желаем най-доброто и ще направим всичко възможно през втората половина на сезона, за да го вкараме в топ пет в шампионата.“
Роси по никакъв начин не се притеснява. Седалките, които все още са налични, не са точно дъното на цевта; Мястото на Лундгаард в Rahal Letterman Lanigan трябва да бъде попълнено и всичко може да се случи в Meyer Shank Racing, което може да задържи David Malukas или дори да се разшири до три отбора през следващата година.
Роси отбеляза, че голяма част от преговорите зад сцените постоянно се променят поради текущите преговори между IndyCar и неговите екипи относно чартърна система в стил NASCAR. Например, може да се добави правило, че отборите могат да имат само три чартъра и това може да накара Майер Шанк да грабне един, докато може, и да се разшири.
Ганаси управлява пет коли с най-висок клас на IndyCar, докато Пенске за години има три. Andretti този сезон намали от четири на три коли. Макларън има три коли и участва в четвърта на Индианаполис 500.
Роси, който навършва 33 години през септември, каза, че се смее на онези, които казват „Алекс е стар“. Не съм стар“ и с правилния бъдещ отбор той може да го докаже.
„Търся място, където да отида, да се бия и да печеля състезания и да се върна на мястото, което познавам Способен съм да бъда последователно.“
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
